Das Basis-Kit (ohne Carbon, Züge etc.; anstelle der schwarzen Haube kommt eine Glashaube mit)
HLW: Die Ruder sind bereits eingeschnitten, eine Metallklammer (z.B. Verpackungsklammer) zur Verbindung der beiden Ruderhälften einkleben...
...plus einen 3x1mm Carbonstab zur Verstärkung des HLW
Die Kanten vorne von oben und unten mit ca. 45° anschrägen (Lineal anlegen und mit scharfem Messer abschneiden)
Die Motorplatte ist aufgeklebt und mit ca. 5-6cm langen Schaschlickstäbchen in den Rumpf verzapft
Rumpfteile A bis D sind miteinander verklebt, HLW und SLW ein- bzw. aufgesetzt. Erste gezogene Haube aus Schrumpfschlauch - Vorlage für den Gips-Rohling der späteren Tiefzieh-Hauben
Tragfläche: Mit zum Rundmesser angeschäftem Alu-Rohr (6mm) Löcher für den 6er Carbonstab schneiden (Tipp: auf ebene Fläche legen und Abstandshalter unter das Alurohr => so geht es waagrecht durch die Fläche).
Außenfläche an Mittelstück halten, außen hochstellen (30mm) und das Loch in die Außenfläche weiterbohren => so geht das Carbonrohr später ein Stück weit in die Außenfläche hinein und stabilisiert den Flächenknick.
Randbögen und Querruder mithilfe der Schablone einzeichnen und schneiden, dto. Mittelstücke
Die fertig geschnittene und geklebte Fläche. In den Außenflächen steckt ebenfalls noch ein 4mm Carbonrohr. Über die Flächenknicke sind auf der Oberseite zusätzlich noch ca. 6cm lange Stäbchen eingeklebt. Spalte un dEPP-Löcher wurden mit Molto-Modellierpaste (Baumarkt, sehr leicht und fest!) geschlossen.
Erster Gewichts-Check: 117g! Plus Motor 45g + Regler 20g + 3x Servos a 5g + Empf. (MZK Mini-Sexta) 8g + Akku (3S/1.500/20C) 120g + Prop/Mitnehmer 12g + Bowdenzüge => ca. 350g bei ca. 650g Schub. Das hört sich sehr, sehr vielversprechend an! Mal sehen...
Einschneiden der Querruder "bis auf die Haut", d.h. ca. 1mm bleiben an der Oberfläche als "Scharnier" stehen
QR-Servo und Anlenkung
Die Haube plus Öffnung für den Akkuschacht wird vom Rumpf abgeschnitten...
...und montiert: Cockpittafel aufkleben, lackieren, Pilot rein und Kunststoffhaube aufkleben. Befestigung: vorne mithilfe eines Carbostabes und hinten ein Magnet
So gibt es in der "Thermoskanne" ausreichend Luftdurchzug für Regler und Akku: Lufteinlass rechts...
...und links (mit einem 16er Alurohr schneiden. Tipp: die herausgeschnittenen Stücke aufbewahren und damit im Winter die Lufteinlässe wieder verschließen).
Und hinten gehts druch ein 20mm-Rundloch wieder raus (mithilfe einer Kleiderstange geschnitten)
Das Innenleben: der Akku liegt zu etwa 2/3 hinter dem Schwerpunkt zw. Regler und HR-Servo, Empfänger ganz hinten, Antenne über einen Stab nach oben herausgeführt und für otpimalen Empfang durch ein Loch im SLW abgespannt.
...
Die Höhenruderanlenkung...
Und das vorläufige Finish der EPP-"2"
