Die Papierschablone...

Der Klotz wird angezeichnet...

...herausgesägt...

...angeschrägt

Motordurchlass eingesägt...

Geschnitten und geschliffen...

...

...

Flächenbau (CNC-Schnitte)...

SLW...

...und HLW...

...im Rumpf.

Gewicht: ca. 35g schwerer als der Kasten...

...aber auch stabiler.

Die Kabinenhaube ist eingefärbt.

Beide Ansätze einander gegenüber gestellt: links die Kastenbauweise, Ansatz #1 und rechts "Aus dem Vollen geholt", Ansatz #2. Bei Ansatz #1 wird zudem ein anderes Flächenprofil gestestet, Ansatz #2 hat dasselbe Profil wie die Mini-MiG-3...

Die schwarze Haube weicht einer...

...Klarsichtkabine mit Pilot...

...und original Instrumententafel

HLW und Motorplatte werden verstärkt

QR aus- und angeschnitten

Die beiden Flächen: Carbonholme sind eingesetzt, Carbonverstrebungen gehen auf der Unterseite über die Mitte bis zu den Randbögen.

Fläche #2 bekommt en zentrales QR-Servo, die Differenzierung erfolgt mechanisch über die Anlenkung der Hebel. Die Züge verlaufen auf der Oberseite - zugespachtelt und anschließend noch zu schleifen. Bei Ansatz #1 kommen 2 QR-Servos auf die Unterseite.

Rumpf und Fläche sind mit Japanpapier bespannt.

Vorlackierung mit Flegensilber

Innen: Empfänger und HR-Servo hinten

QR-Servo mittig, Akkuschacht darüber

HR-Anlenkung

Die QR-Anlenkung erfolgt durch die Fläche auf der Oberseite: bessere mech. Differenzierung, kein Widerstand beim Landen

Die Spinner-Aluplatte musste zur Aufnahme des Mitnehmers konisch aufgebohrt werden

Die Lufteinlässe werden aus einem Installationsrohr gefertigt...

...und für die Auspuffe dient ein Maxi-Trinkhalm

UND fertig!

Ok..., die Antenne noch...